Outillages fait maison

Pour répondre à mes besoins et travailler avec le Mc Cormick D430 dans un domaine autre qu'agricole, j'ai du concevoir quelques outillages qui sont adaptables à tout tracteur.
Comment manipuler des palettes avec une adaptation simple légère suffisamment rigide et aisément démontable.
Comment manipuler une charge de feuillages, terre ou bois et la placer dans une remorque avec un outillage peut encombrant.
Comment creuser une tranchée de 60 cm de profondeur sans se briser le dos
Comment tailler arbres et haies en toute sécurité sur une nacelle.

Sur ces quelques photos vous trouverez réponses à ces questions

Utilisation

Le Mc Cormick est maintenant équipé d'une pelle rétro de marque Thomas BH108. L'avant du tracteur a été équipé de poids supplémentaires pour équilibrer la charge. Le débit de la pompe hydraulique n'est pas très élevé, de l'ordre de 25 litres/minute, juste limite.
Ci-dessous quelques photos des préparatifs pour essayer d'arracher une souche de bouleau de 30 ans d'âge. Loin d'être facile ...

Liaison bras de relevage

Les bras de relevage supérieures et inférieures sont reliés par 2 barres verticales. Pour positionner la barre d'attelage reliant les 2 bras inférieures, la barre de droite (tige ronde) est munie d'un système de réglage par manivelle. Cette dernière actionne par pignons démultiplicateur la rotation de la tige ronde qui se visse ou se dévisse sur une fourche. Ce filet M22 pas gauche était complètement usé. Il est possible de le remplacer par un filet M24 pas droit. La partie filetée de la tige ronde a été coupée et remplacée par une tige filetée M24. Les 2 éléments ont été soudés par électrode Safinox R312. Le taraudage (M24 pas 3) de la fourche fonderie a été effectué sans problème et sans forage préalable au diamètre 21. Il est à remarquer qu'il n'y avait pas de contre écrou de blocage (peut être à l'origine ?), ce qui a rapidement entraîné une forte sollicitation et détérioration du filet. Un écrou M24 a été utilisé pour le nouveau montage avec tige M24.

Butée à billes à l'intérieur du boîtier démultiplicateur

Tige et filet M24 avant soudure

Outillage de positionnement pour pointer la soudure

Circuit de refroidissement

Le thermostat d'origine était resté ouvert en position bloquée. Comme pour mes autres tracteurs, j'ai réalisé un support thermostat (80°C) composé de deux pièces usinées en aluminium de diamètre 80. Un trou taraudé M14 placé radialement permet le placement d'une sonde de température reliée électriquement (12V) à un cadran du tableau de bord.

Thermostat d'origine

Connexions hydrauliques arrières

A l'origine ce tracteur n'était pas équipé de connexions hydrauliques pour actionner un ou des vérins d'un équipement attelé. Pour le tester avec une pelle rétro, deux connexions hydrauliques ont été ajoutées à l'arrière, elles sont alimentées par 2 vannes 3 voies positionnées à la sortie du distributeur. Il est à espérer que les 25 litres minutes de la pompe suffiront pour travailler ... paisiblement. Le vérin du relevage hydraulique est un double effet, ainsi il sera possible (pour une meilleure stabilité) de poser l'arrière du tracteur sur les pieds vérins de la pelle rétro. Quant à l'avant du tracteur il a été chargé de masses pour équilibrer le poids de la pelle rétro. Les premiers tests avec pelle rétro ont été effectués en août 2011, pour obtenir une vitesse de fonctionnement abordable il y a lieu de travailler à haut régime moteur. La pression mesurée n'est que de 115 kg/cm2, juste à la limite inférieure des spécifications du tracteur. Je me demande jusqu'à quelle valeur il est possible de monter raisonnablement la pression ? Le vérin du relevage est efficace pour soulever une charge mais pose problème en sens opposé pour soulever l'arrière du tracteur. Je pense qu'un des bourrages du piston serait défectueux ou il n'est pas prévu pour soulever l'arrière du tracteur ?

Introduction

Bonjour à toutes et à tous,

Je vous remercie de votre visite. Comme moi vous êtes sans doute passionnés des vieux tracteurs. Dans ce bloc j'aimerais vous montrer les moyens utilisés et les problèmes rencontrés lors de la rénovation d'un tracteur Mc Cormick D430.

Je l'ai acquis en 2007, sans trop de conviction, car j'étais et suis toujours un fervent des tracteurs MAN (2 rénovations : AS330ZA et 2K3).

L'état général extérieur n'était pas reluisant, mais propre. Une magnifique remorque métallique faite maison accompagnait ce tracteur.

A l’époque, je n'avais pas encore d'amour pour lui. Bien que justement proportionné, il n’avait pas la robustesse des tracteurs MAN et me donnait une impression de trop léger pour un 4 cylindres. Mais il y avait quelque chose en moi qui me poussait à le rénover. Car adolescent, j'avais souvent conduit un Mc Cormick 3 cylindres de cette série chez un oncle et ce moteur avait une sonorité qui m'enchantait.

J’ai découvert sur ce Mc Cormick une nervosité et une montée en régime qui m'était inconnue. En plus, son relevage double effet me sera bien utile

Masses pour l'avant du tracteur

Avant de l'équiper de prises hydrauliques pour commander une pelle rétro. Ce tracteur avait besoin d'un supplément de poids sur la partie avant. L'idéal étant de faire porter un maximum aux roues sans surcharger le pont avant et l'axe de pivotement. Par annonces j'ai pu trouver des masses pour roues de 16". Les masses intérieures roues (22,5kg) ne sont pas d'origine IH et doivent être dévissées avant de pouvoir enlever les roues. Ne disposant pas de la masse spéciale pour la partie inférieure de l'essieu avant, je me suis engagé à fabriquer un support avec une attache pouvant supporter  un poids de 105kg déjà utilisé sur mon MAN 2K3. Ce montage pour contrepoids avant conserve la possibilité de placement d'une manivelle pour effectuer des réglages moteur